Range Rover привозит на Ближний Восток новый электрический внедорожник для «теста на пригодность»

В последние годы Range Rover подвергся многочисленной критике за медленный и вялый «зеленый переход». Однако большая часть причин, по которым Range Rover так долго разрабатывал свой первый электрический внедорожник, на самом деле понятна: компания хотела, чтобы ее электромобиль в первую очередь сохранил дух бренда Range Rover, а именно прочность, долговечность и способность работать в самых суровых условиях, что свойственно бренду «Discovery».

«Электрический Range Rover должен быть в первую очередь Range Rover», — заявил Леннард Хуник, генеральный директор материнской компании JLR, в интервью Motortrend прошлым летом.

Это легче сказать, чем сделать, но для этого грядущий полноразмерный электрический внедорожник должен уметь делать все то же, что и нынешние модели Range Rover с двигателем внутреннего сгорания. Во-первых, он должен был соответствовать репутации ведущего мирового бренда, поскольку он мог передвигаться по любой местности, включая глубокую воду, и, что особенно важно, выдерживать экстремальные температуры. Вот почему электрический внедорожник в настоящее время проходит испытания в условиях жаркой погоды в Объединенных Арабских Эмиратах, где температура может достигать более 120 градусов по Фаренгейту (49 градусов по Цельсию).

«В настоящее время прототипы электрических Range Rover проходят испытания в самых экстремальных климатических условиях мира и самые интенсивные испытания, которым когда-либо подвергался Range Rover», — заявили в JLR.

Внедорожник создан для преодоления песчаных дюн высотой до 90 м, а его производительность и эффективность подвергаются «мучительным» испытаниям, чтобы гарантировать, что его силовой агрегат надежно контролирует температуру. И на протяжении всего этого процесса внедорожник класса люкс должен будет продолжать обеспечивать «максимальный комфорт в салоне автомобиля».

JLR утверждает, что характеристики электрического внедорожника Range Rover на данном этапе разработки «превосходны», заказы начнут приниматься в 2025 году. В прошлом месяце компания сообщила, что у нее было 48 000 предварительных заказов на Range Rover Electric.

Хотя о внедорожнике пока мало что известно, сообщения предполагают, что его 8000-вольтовая архитектура обещает очень быструю зарядку. Кроме того, есть предположение, что Range Rover Electric может быть оснащен установкой из четырех электродвигателей или по одному двигателю на каждое колесо, аналогичной установке, установленной на электромобиле Mercedex-Benz G-Class.

А чтобы подтвердить репутацию Range Rover как автомобиля класса люкс, в JLR утверждают, что водители смогут настраивать режимы вождения по своему вкусу, а также обеспечивать максимальный комфорт для задних сидений.