Реактивные двигатели могут выбрасывать пламя разных цветов . Почему так? Давайте узнаем вместе!
Если вы когда-нибудь видели сзади взлетающий истребитель, вы, вероятно, замечали, что пламя реактивного двигателя имеет определенный цвет. Такой цвет пламени обусловлен так называемой камерой дожигания, но что это такое?
Форсажная камера, также известная в некоторых странах как подогреватель, представляет собой дополнительный компонент, добавляемый к некоторым реактивным двигателям для увеличения тяги. Основное назначение форсажной камеры — дать возможность этим самолетам, обычно военным истребителям, достичь сверхзвуковой скорости полета.
Что такое форсаж?
Форсажные камеры — это дополнительные компоненты, устанавливаемые в верхней части реактивного двигателя. Они работают по принципу впрыска топлива непосредственно в выхлопную систему двигателя, после чего искра воспламеняет топливо (которое теперь смешивается с кислородом, оставшимся в выхлопной системе).
Эта искра создает струю пламени (не слишком отличающуюся от пламени, вырывающегося из наконечника паяльной лампы), которая затем ограничивается и выбрасывается через герметичное сопло.
Большинство двигателей российских истребителей при форсаже для взлета или ускорения часто испускают синее пламя, в то время как американские реактивные двигатели испускают красно-желтое пламя. Эта разница в цвете заставляет многих задуматься. Многие российские летчики часто шутят, что столь эффектный голубой огонь получается, если сжечь... водку в моторном отсеке.

Эксперт по авиации Дэвид Ченчиотти объяснил эту разницу. По его словам, причина кроется в разных технологиях и методах производства реактивных двигателей в двух странах.
Все топливо в российских истребителях сжигалось в камере, молекулы в воздухе ионизировались при высокой температуре и после сгорания смешивались с отходами топлива, образуя синее пламя.
В некоторых случаях российские истребители, даже старые, все равно испускают красное или желтое пламя, поскольку система сгорания работает неэффективно и не может полностью сжечь топливо, впрыскиваемое в двигатель.

В американских истребителях форсажная камера испускает красно-желтое пламя, поскольку технология производства двигателей не позволяет полностью сгорать топливу в камере сгорания. По сути, красно-желтый — это цвет огня, который возникает из-за избытка топлива, смешанного с воздухом, выбрасываемым после сгорания топлива в самолете.
Однако характеристики двигателей американских истребителей не уступают характеристикам российских реактивных двигателей или даже превосходят их, хотя они и не сжигают топливо полностью. Также возможно, что тип бензина, который США и Россия используют для своих самолетов, отличается.